16 février 2018

L'arsenal de Rochefort, les fosses aux mâts - Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

Les cinq sites de fosses aux mâts de l'arsenal Jusqu'à la seconde moitié du 19e siècle, le bois est le premier matériau mis en œuvre dans l'arsenal pour la construction des navires : chêne (en grande majorité) pour la coque - 2 000 chênes sont nécessaires à la construction d'une frégate comme L'Hermione -, résineux pour les mâts, orme et gaïac pour les poulies… Transporté depuis son lieu d'abattage, le bois est séché sous abri ventilé pour le chêne et immergé dans des bassins d'eau saumâtre pour les résineux ; cette technique... [Lire la suite]
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03 février 2018

L'Hermione La Fayette met les voiles !

Les voiles Pour l’Hermione ou 90% de la navigation s'effectue à la voile, c’est 17 voiles, une surface de 2000 mètres carrés sur quatre ans de travail La voile d'artimon, comme les 16 autres voiles de L'Hermione, est réalisée sur mesure, en lin, par 3 entreprises: - INCIDENCES à La Rochelle, pour la découpe - BURGAUD à Noirmoutier, pour l'assemblage et - ANNE RENAULT, maître voilière, pour les finitions réalisées de manière traditionnelle, dans l'atelier voilerie à Rochefort. Les Visages de L'Hermione : Anne   ... [Lire la suite]
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03 février 2018

L'Hermione La Fayette, mature toutes voiles dehors

Le gréement - Nommer les mâts. Préciser qu’un trois-mâts en comporte en réalité 4 (on ne comptabilise que ceux qui sont perpendiculaires à la quille). Le grand mât d'un vaisseau de ligne du XVIII°S pouvait atteindre 57 m de haut de la quille à la pomme du mât. Sur un grand vaisseau du XVIIIe  siècle, le diamètre du bas mât était de 1,05m.   Pour construire les navires de la flotte du Ponant, il fallait du boisement de qualité (chêne « Marinier », beaucoup de bois,  Colbert fit planter et entretenir les... [Lire la suite]
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03 février 2018

Les principaux corps de métiers pour les armées navales et les arsenaux de Marine (Ordonnance royale Louis XIV)

(Commandant La Pérouse - Puy du Fou 2018) Les principaux corps de métiers Il faut au moins 5 mois pour faire 2 navires, 68 maîtres et contre-maîtres,1300 ouvriers… Au total, 1368 personnes! Louis XIV, Ordonnance royale : Pour les armées navales et les arsenaux de Marine, 1689 Il sera remis au Capitaine de vaisseau, chargé de suivre la construction, une copie des devis l’un des bois et des fers nécessaires pour son exécution avec leurs dimensions et le plan du vaisseau. Le Capitaine de vaisseau observera si les bois sont de bonne... [Lire la suite]
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03 février 2018

Colbert, description d'un arsenal et son chantier de construction

La description d'un arsenal Colbert, Mémoire du 8 octobre 1670 Pour bien former et rendre parfait un arsenal de Marine, il est nécessaire qu'il y ait, s'il est possible, un quai auquel soient amarrés tous les vaisseaux et que leur place ne change pas. Que vis-à-vis desdits vaisseaux, et tout proche de chacun d'eux, il y ait son magasin particulier, dans lequel soient enfermés tous les agrès, apparaux, armes et munitions de son armement. Sur la porte de chacun des magasins particuliers sera écrit en grosses lettres : Magasin du... [Lire la suite]
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03 février 2018

Hermione - La Pérouse, les mystères de la Marine Royale Retrouvée.

(Le Mystère de La Pérouse - Puy du Fou 2018) Les explorateurs d’hier à aujourd’hui Dès le IXe siècle, les Vikings effectuent de longues traversées sur leurs navires de chêne, de pin ou de frêne. (Pirogue - galère - Caravelle - Frégate - Clipper - Catamaran) Sur nos côtes, c'est au XIe siècle qu'on améliore le modèle normand notamment en employant des bois différents selon les pièces. La construction d'un grand vaisseau nécessite d'abattre de 2.000 à 4.000 chênes centenaires et pour  une frégate environ un millier car... [Lire la suite]
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01 février 2018

L'Hermione lève l'ancre pour son voyage 2018

Du 1er février au 21 février, le bassin des Chalutiers de La Rochelle accueille L'Hermione pour sa première escale du Voyage 2018 La frégate Hermione construite à Rochefort quitte cette fois-ci son port d'attache pour effectuer un nouveau voyage en Méditerranée, en partenariat avec l'Organisation Internationale de la Francophonie (O.I.F.). Départ de l'Hermione à Rochefort   L'Hermione quitte son port d'attache Rochefort pour son voyage 2018
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19 janvier 2018

Yann Cariou, Commandant de la Frégate Hermione - La Fayette (du Viking à l 'Hermione)

originaire de la Pointe du Raz (Bretagne) Gamin, il décortiquait les épissures des cordages ramassés sur la grève pour apprendre à les refaire. Adolescent, il rêvait de devenir patron pêcheur. Sa passion de la mer l'a conduit à la passerelle des grands voiliers. Il commande aujourd'hui la prestigieuse frégate l'Hermione. HISTOIRES LITTORALES | l'Hermione, une véritable aventure humaine   « J'ai dû apprendre l'essentiel tout seul » Yann Cariou a 5 ans lorsque débute sa carrière de marin. Premier... [Lire la suite]
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31 octobre 2017

Les Canons de Rochefort - Hermione (canons de 12 livres Gribeauval)

L’Hermione est un navire de guerre français en service de 1779 à 1793. C'est une frégate de 12 (en référence au calibre de ses canons) portant 26 canons de 12 livres et 8 canons supplémentaires de 6 livres. En jargon naval on la dénomme « frégate de 26 canons », bien qu'à l'origine elle en ait porté 34. Elle fait partie des frégates de la classe Concorde, construites à partir de 1777 à l'arsenal de Rochefort. Le canon de 12 livres était une pièce d' artillerie de calibre intermédiaire montée sur des navires de guerre.Ils ont... [Lire la suite]
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30 octobre 2017

Pourquoi La construction de la Corderie royale (le Versailles de la mer ) sur Rochefort - Louis XIV - Colbert- Blondel

Pourquoi La construction de la Corderie royale (le Versailles de la mer ) sur Rochefort - Louis XIV - Colbert - Blondel - Richelieu - Brouage - La Rochelle (P1)   La construction de la Corderie royale (le Versailles de la mer ).  débuta en 1666, sous le règne de Louis XIV (1643-1715) .  Malgré les contraintes rencontrées, le bâtiment fut achevé en trois ans seulement. Rochefort au XIe siècle est un village : « Roccafortis ». Au milieu du XVIIème siècle, le roi Louis XIV cherche à construire une... [Lire la suite]
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