03 juillet 2018

Le Corps royal des canonniers-matelots, démonstration de tirs de l’Hermione à Brouage

Les Compagnies franches de la Marine furent un ensemble d'unités d'infanterie autonomes rattachées à la marine royale et vouées à servir indifféremment en mer et sur terre.  Ces troupes constituaient la principale force militaire de France pouvant intervenir et tenir garnison en outre-mer de 1690 à 1761, date de leur radiation. C'est en 1622 que le cardinal de Richelieu crée, sous la dénomination de " compagnies ordinaires de la mer ", cent compagnies qui sont destinées à former les garnisons des bâtiments. "En 1627 Richelieu... [Lire la suite]
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26 juin 2018

Revivez le retour de l'Hermione - La Fayette à Rochefort.

Revivez le retour de l'Hermione La Fayette sur l'arsenale de Rochefort
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25 juin 2018

Rochefort ; La forme de radoub, Bateau Porte de l’Hermione

Pour éviter les délicates manœuvres d’abattage en carène (Technique ancienne qui consistait à coucher le navire sur un de ses flancs, afin de pouvoir travailler  sur sa  carène, à flot) des bateaux, on utilisait les formes de radoub. Les navires pénétraient, à marée haute, dans ces grandes coques, creusées dans la berge vaseuse puis maçonnées, qui se vidaient à marée basse (avec l’aide d’une machine hydraulique qui pompait le surplus d’eau de mer) : le travail de réparation pouvait alors commencer. À Rochefort, trois... [Lire la suite]
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16 février 2018

L'arsenal de Rochefort, les fosses aux mâts - Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

Les cinq sites de fosses aux mâts de l'arsenal Jusqu'à la seconde moitié du 19e siècle, le bois est le premier matériau mis en œuvre dans l'arsenal pour la construction des navires : chêne (en grande majorité) pour la coque - 2 000 chênes sont nécessaires à la construction d'une frégate comme L'Hermione -, résineux pour les mâts, orme et gaïac pour les poulies… Transporté depuis son lieu d'abattage, le bois est séché sous abri ventilé pour le chêne et immergé dans des bassins d'eau saumâtre pour les résineux ; cette technique... [Lire la suite]
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03 février 2018

L'Hermione La Fayette met les voiles !

Les voiles Pour l’Hermione ou 90% de la navigation s'effectue à la voile, c’est 17 voiles, une surface de 2000 mètres carrés sur quatre ans de travail La voile d'artimon, comme les 16 autres voiles de L'Hermione, est réalisée sur mesure, en lin, par 3 entreprises: - INCIDENCES à La Rochelle, pour la découpe - BURGAUD à Noirmoutier, pour l'assemblage et - ANNE RENAULT, maître voilière, pour les finitions réalisées de manière traditionnelle, dans l'atelier voilerie à Rochefort. Les Visages de L'Hermione : Anne   ... [Lire la suite]
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03 février 2018

L'Hermione La Fayette, mature toutes voiles dehors

Le gréement - Nommer les mâts. Préciser qu’un trois-mâts en comporte en réalité 4 (on ne comptabilise que ceux qui sont perpendiculaires à la quille). Le grand mât d'un vaisseau de ligne du XVIII°S pouvait atteindre 57 m de haut de la quille à la pomme du mât. Sur un grand vaisseau du XVIIIe  siècle, le diamètre du bas mât était de 1,05m.   Pour construire les navires de la flotte du Ponant, il fallait du boisement de qualité (chêne « Marinier », beaucoup de bois,  Colbert fit planter et entretenir les... [Lire la suite]
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03 février 2018

Les principaux corps de métiers pour les armées navales et les arsenaux de Marine (Ordonnance royale Louis XIV)

(Commandant La Pérouse - Puy du Fou 2018) Les principaux corps de métiers Il faut au moins 5 mois pour faire 2 navires, 68 maîtres et contre-maîtres,1300 ouvriers… Au total, 1368 personnes! Louis XIV, Ordonnance royale : Pour les armées navales et les arsenaux de Marine, 1689 Il sera remis au Capitaine de vaisseau, chargé de suivre la construction, une copie des devis l’un des bois et des fers nécessaires pour son exécution avec leurs dimensions et le plan du vaisseau. Le Capitaine de vaisseau observera si les bois sont de bonne... [Lire la suite]
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03 février 2018

Colbert, description d'un arsenal et son chantier de construction

La description d'un arsenal Colbert, Mémoire du 8 octobre 1670 Pour bien former et rendre parfait un arsenal de Marine, il est nécessaire qu'il y ait, s'il est possible, un quai auquel soient amarrés tous les vaisseaux et que leur place ne change pas. Que vis-à-vis desdits vaisseaux, et tout proche de chacun d'eux, il y ait son magasin particulier, dans lequel soient enfermés tous les agrès, apparaux, armes et munitions de son armement. Sur la porte de chacun des magasins particuliers sera écrit en grosses lettres : Magasin du... [Lire la suite]
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03 février 2018

Hermione - La Pérouse, les mystères de la Marine Royale Retrouvée.

(Le Mystère de La Pérouse - Puy du Fou 2018) Les explorateurs d’hier à aujourd’hui Dès le IXe siècle, les Vikings effectuent de longues traversées sur leurs navires de chêne, de pin ou de frêne. (Pirogue - galère - Caravelle - Frégate - Clipper - Catamaran) Sur nos côtes, c'est au XIe siècle qu'on améliore le modèle normand notamment en employant des bois différents selon les pièces. La construction d'un grand vaisseau nécessite d'abattre de 2.000 à 4.000 chênes centenaires et pour  une frégate environ un millier car... [Lire la suite]
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01 février 2018

L'Hermione lève l'ancre pour son voyage 2018

Du 1er février au 21 février, le bassin des Chalutiers de La Rochelle accueille L'Hermione pour sa première escale du Voyage 2018 La frégate Hermione construite à Rochefort quitte cette fois-ci son port d'attache pour effectuer un nouveau voyage en Méditerranée, en partenariat avec l'Organisation Internationale de la Francophonie (O.I.F.). Départ de l'Hermione à Rochefort   L'Hermione quitte son port d'attache Rochefort pour son voyage 2018
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